AK-12：俄罗斯的第五代AK
俄国伊兹玛什公司用于宣传AK-12突击步枪的海报。箭头引出处均为该枪与AK-74的区别之处。海报左上角为伊兹玛什公司的标志。 作为曾经拥有世界第一大陆军的俄国，在进入21世纪后，究竟将为它的军队选择何种新型突击步枪，一直是倍受外界关注的话题。最近，俄媒体突然公开报道了一种外形与AK-74相像、但又颇具现代气息的AK-12突击步枪，并给予了俄国“第五代新型步枪”的称谓，号称其多项性能突出，未来将替换所有AK系列步枪云云。但细看之下，这些报道也都是“犹抱琵琶半遮面”，实际公开的资料并不多，连外观照片也只有廖廖数张。国内各大军事网站随后相继进行了转载，由于俄国曾诞生过AK-47/74这样的世界级名枪，能够替换它们的肯定也非等闲之辈，因此国内军事爱好者对这一新武器都非常关注。本文将在充分整合现有资料的基础上，从俄国现代突击步枪的发展延续入手，结合对AK-12的外观分析，为读者初步解读这支神秘的新枪。 二战之后，俄国在轻武器研制方面一直处于世界领先水平，不仅率先装备了发射中间威力枪弹的AK-47突击步枪，并且还在1970年代中期推出了独树一帜的AK-74小口径枪族系列。此后的数十年内，俄国对AK-74进行了持续改进，但这些改进只限于提高人机功效和附加功能。不过在此同时，俄国也一直没有中断对新结构新原理步枪的研制，甚至开发了发射箭形枪弹的“齐射”步枪，但这些成果往往只有样枪或试验型号，因未达到实际装备的要求而鲜为人知。进入1990年代后，俄国推进新一代步枪研制计划，最终定型了AN-94和AEK-971步枪。其中AN-94采用了浮动自动机设计，前两发枪弹以超过2000发/分的射速发射，在射手还未感觉到后坐力之前就已射出，随后再以约600发/分的正常射速射击，从而提高了点射命中率。AEK-971则采用了少见的平衡后座原理，在机匣长度可控的前提下有效降低了后坐力。1994年，AN-94曾被选中作为俄军新一代制式步枪，不过当时前苏联刚解体不久，俄国面临着经济等诸多问题，因此尽管AN-94性能不错，但由于结构复杂、制造成本较高，财政无力负担换装费用。因此俄军至今使用的仍以AK-74S和AK-74M居多。通过这一轮选型，俄国军方也意识一种采用全新结构原理的步枪不仅代价大，而且有一定的风险性，况且AK-74系列还未老化到不敷使用的状况，因此立足现有、解决不足，是最符合实际而且成本和风险相对较小的做法，同时这也是绝大多数国家新旧步枪更替所遵循的原则，AK-12应该就是在这种指导思想下研制出来的。 俄国于1990年代初选定的AN-94突击步枪。该枪的特点是结构新颖，但过于复杂，造成生产成本高昂，最终未能大规模换装。 俄国特警部队使用的加装了新型增强型附件的AK-74M突击步枪。这些改进主要是提高武器的人机功效和拓展性能，枪支本身性能并未因此而根本改变。 AK-12诞生在以专门生产各种AK步枪而著称的伊兹玛什公司，其前身是沙俄时期就建立的伊热夫斯克兵工厂，在前苏联解体前，这个庞大帝国的几乎所有轻武器都是该厂制造的。著名的AK-47突击步枪定型后一直在该厂生产，卡拉什尼科夫本人也在这里工作到退休为止。1990年以后，伊热夫斯克兵工厂进行了改制，变成三个生产不同产品的民营化公司，其中伊兹玛什是专门的轻武器制造厂，主打产品就是各种AK系列突击步枪，以及由AK衍生而来的各种军、民用枪支。伊兹玛什公司的规模和产能都相当惊人，仅枪管精锻机床就有22台，而斯太尔和贝雷塔这样的欧洲大型枪械厂商也仅有2-3台，前者如果开足马力生产，一天就可生产5000支以上的标准型AK步枪。拥有这样的实力，在AK-74基础上完成新型步枪的设计的任务自然非伊兹玛什公司莫属。据该公司声称，他们是于2010年接受俄国国防部的任务而开展新型步枪研制工作的，由本公司的弗拉基米尔·佐龙宾担任主任设计师，一切均是在保密情况下按计划进行。今年1月25日，由塔斯社武器新闻部正式对外公布了新枪的研制消息，被公布的样枪是刚刚组装完的测试用枪。新枪甚至引起了俄国副总理德米特里·罗戈金的关注，后者在有关官员和设计师的陪同下参观了AK-12样枪。据称，官方将在今年年底至2013年年初，对AK-12进行一系列的正式测试。为了保证测试的公平性，避免先入为主的思想占据主导地位，罗戈金还建议成一个专门的特殊实验机构，引进国外同类武器进行对比试验，但要求在实验中侧重保护俄国本国轻武器厂家和研究所的利益。 AK-12的主设计师（左）陪同政府有关官员在伊兹玛什公司参观，并向其演示AK-12的操作过程。 从公布的照片来看，AK-12的整体布局仍然延续了AK系列将枪管固定在下机匣的设计模式，导气 箍位于枪管中部，仍使用和枪机框固定成一体的活塞导气式自动原理以及枪机闭锁回转闭锁机构，但自动机经过了运动力学的优化设计，运动更加平稳，同时后座能量有所降低，使连发射击时更容易操作。拉机柄设计得较为靠前，位于抛壳口前部，并且能快速拆卸和安装，由射手根据自己的操作习惯来选择安设在枪身的哪一侧。枪口装置为全新设计的式样，其膨胀腔更大更长，制退腔室的数量增加到2个，大大提高了枪口装置的消焰和制退水平，据称效能比AK-74的枪口装置提高1.5-2倍。枪口装置的外径也特意设计成22毫米，以便发射西方标准的各种枪榴弹。准星座和AK-74设计类似，采用可调节左右和高低的柱状准星，护翼仍为顶部开放的双翼形。导气箍的形状和AK-74的也比较类似，不同的是顶端设计有一段较短的皮卡汀尼导轨，便于安装附件。上、下护木部分变化较大，均为铝合金整体加工而成，上护木内部装有活塞筒，外部顶面加工有较长的皮卡汀尼导轨，可用于安装瞄准具，而下护木下方和两侧前部也都加工有导轨，特点是两侧的导轨较短、下方的较长，此外下护木两侧还加工有水平槽状的防滑纹。机匣盖是钢板冲压件，尽管采用上方安装的方式，但前部与节套通过转轴铰接成一体，可以旋转打开却不能拆下，因此解决了原AK系列上机匣因配合较松，无法直接安装瞄准具和瞄准具导轨的问题。另外表尺的位置由原来AK系列在枪身中部节套上方的设计改为安置在机匣盖尾部上端，仍为简单的弧形座表尺，这样一来增大了瞄准基线的长度，照门改为觇孔式，有利于提高射击精度，同时照门座末端两侧有较窄的护翼，防照门因磕碰而损坏。由于AK-12的拉机柄安装位置比较靠前，机匣盖上仅开设了抛壳口，而没有设计拉机柄让位槽。下机匣也为钢板冲压件，前部铆接有安装枪管的节套，后部铆接有枪托座。 AK-12枪托折叠状态（上）以及全枪不完全分解状态（下） AK-12最大的变化是快慢机扳手、机匣盖锁定扳手和弹匣卡笋。其快慢机改为设置在握把上方，两侧均有，共设计了4个位置，分别为保险、单发、3发点射和连发。由于是双侧安装，又比较靠近握把，调整到相应位置所需的扳动角度较小，因此相对于AK系列安装在右侧的兼有拉机柄槽防尘盖作用的片状快慢机要容易操作得多，同时也有利于快速转换发射模式。正因为由此，AK-12的发射机构是全新设计的，从目前公布的照片的机匣部位看，发射机构部分除了快慢机扳手外有3个轴，其中一个是扳机轴，其结构应该比AK系列要复杂一些，具体构造和使用效果如何，还有待进一步的解密资料证实。 AK系列步枪的机匣盖是由复进簧座头部卡在下机匣上的，当发射枪榴弹或使用时间较长时，容易导致机匣盖脱落或机匣盖固定孔处产生裂纹，因此AK-12采用了类似SVD狙击步枪的机匣盖固定方式，由下机匣内单独的锁定扳手锁定，不仅锁定牢固，分解和结合也较方便。而弹匣卡笋仍旧是旋转扳动式，这是出于发射5.45×39毫米步枪弹时与AK-74弹匣保持通用的考虑，此时弹匣连接方式仍是“前挂后卡”的方式。不过为了便于单手释放弹匣，在弹匣卡笋座右侧，也就是扳机护圈前方的位置上，AK-12增加了一个弹匣卡笋解脱钮，不扳动下方的弹匣卡笋、直接按压该卡笋也能释放弹匣。但因没有此处的细节照片，该卡笋是否能兼顾双侧操作尚不得而知。AK-12的小握把也是全新设计的，为工程塑料注塑而成，带有指槽，适手性和防滑性比较好。由于是试验用样枪，照片中看到的AK-12小握把表面是光滑的，定型后的量产型应该设有防滑纹。 AK-12的枪托为新枪外形上的最大亮点。俄军现役步枪中较多的两个型号中，AK-74S使用的是简单的全金属冲压枪托，而AK-74M将枪托材料改为工程塑料，两者均向左侧折叠，这种折叠枪托的长度是固定的，枪托打开后不能调整，此外如果机匣侧面安装了瞄准镜后，枪托就无法折叠。AK-12的枪托采用了工程塑料和铝合金相结合的设计，枪托内部为铝合金骨架，外部为注塑而成的枪托，带有抵肩的缓冲垫。该枪托为向右侧折叠的式样，枪托折叠卡笋为位于转轴后部的圆形按钮。枪托下方设有调节按钮，可以在一定程度上调节枪托长短，同时枪托上还设计有贴腮垫，能根据射手脸型调整高低，使用起来更加方便和舒适。 AK-12样枪的供弹具为标准型AK-74突击步枪所用的30发塑料或玻璃钢双排双进弹匣，此外还新研制了容量高达60发的4排双进塑料弹匣，以及一种95发的弹鼓。据伊兹玛什公司称，AK-12可以提供7.62×39毫米、5.45×39毫米、5.56×45毫米和一种新研制的口径等多种版本，甚至还可提供发射7.62×51毫米NATO枪弹的重型式样。而这种新口径枪弹至今仍处于保密状态，西方军事家猜测它有可能是类似于美国6.5毫米格伦德尔步枪弹那样存能较大、精度较高的枪弹，为获得更好的远射和远距离侵彻性能，弹头应该会采用比5.45毫米更大的尺寸，不排除是俄国曾经为通用机枪设计的6毫米口径。但不论是何种新弹，短时间内俄国肯定不会放弃使用现有的成熟产品，所以AK-12样枪口径仍为5.45毫米就不足为奇了。 俄国军事爱好者根据公布的AK-12照片制作的4种不同口径的AK-12步枪外观效果图。自上而下分别是5.45×39毫米、7.62×39毫米、5.45×45毫米和7.62×51毫米的版本。 从以上分析可以看出，AK-12是基于AK-74的技术基础研制的，尽可能地采用了已有的成熟设计，但新枪在人机功效方面，比起AK-74来有明显提高，例如增设的大量皮卡汀尼导轨，使武器不需要转接就能直接安装瞄准镜、榴弹发射器、强光手电、激光指示器和前握把等附件。更大的优势是新枪的整体结构设计保持了与AK-74系列的合理延续，给日后武器的生产和部队适应训练均带来很大方便，原来AK系列的使用者也更容易上手。由于俄国军方对于新一代突击步枪的要求除了设计新颖之外，还必须具有优良的人机功效，便于左右手互换使用和实现所有功能的单手操作，能够安装多种附件，同时射击精度有所提高。从目前情况来看，似乎AK-12在部分性能上还不能完全满足，仍有待进一步的改进。 目前，俄军现役的各种AK-74数量巨大，加上还有大量的战备库存，所以尽管内务安全部队已经对AK-12表现出较大的兴趣，但国防部并未流露出明确的采购意愿，对AK-12以及其他的新式步枪仍采取观望态度。不过AK-12的前景并未因此而黯淡，据伊兹玛什公司方面的消息，即使俄军最终不采购AK-12，仍可以在该枪基础上开发出近20款不同式样的枪械用于出口（比如枪口装置外径设计成22毫米就是事先考虑到了外贸的需求），那些曾经购买伊兹玛什AK-100系列突击步枪的国家都将是潜在的用户，因此不必担心在AK-12研制中的投入回报问题。
米格-15战斗机
米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，设计受到纳粹德国的 Ta 183(代号：乌鸦) 实验机很深的影响，但是整体设计还是来自于苏联本身[1]。MiG-15 原型机初期发展并不顺利，但受限于发动机技术始终无法试飞，直至英国工党政府同意出售英国制的两款离心式喷射发动机之后，始有突破。1947年6月首次试飞。由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为苏联空军的主力战机。早期生产批次采用英国的尼恩发动机，中后期则改用自制仿尼恩的 RD-45 发动机。米格-15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖，内容弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹... 米格－15战斗机(俄文：МиГ-15，英文：MiG 15)由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，北约给予的绰号是“柴捆(Fagot)”，是苏联第一代喷气式战斗机的代表。据统计，米格－15战斗机各型机总产量超过16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。 研制过程 米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，设计受到纳粹德国的 Ta 183(代号：乌鸦) 实验机很深的影响，但是整体设计还是来自于苏联本身[1]。MiG-15 原型机初期发展并不顺利，但受限于发动机技术始终无法试飞，直至英国工党政府同意出售英国制的两款离心式喷射发动机之后，始有突破。1947年6月首次试飞。由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为苏联空军的主力战机。早期生产批次采用英国的尼恩发动机，中后期则改用自制仿尼恩的 RD-45 发动机。 布局与结构 米格-15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖，内容弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。因此，米格-15是苏联第一种实用的后掠翼飞机，已初具现代喷气式飞机的雏形。机翼穿透机身，与进气道内的隔板总计将气流分为4股。在机翼前缘放有一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的需求。飞机不装备雷达，不具备全天候作战能力。 生产次型 I-310 : 原型 米格-15 : 第一型，单座战斗机 米格-15P : 米格-15bis的单座全天候拦截机 米格-15SB : 单座战斗轰炸机 米格-15SP-5 : 米格-15UTI的双座全天候拦截机 米格-15T : 目标牵引机 米格-15bis : 改进型单座战斗机 米格-15bisR : 单座侦察机 米格-15bisS : 单座护航机 米格-15bisT : 单座拖靶训练机(机上拖机枪射击用的练习靶) 米格-15UTI : 双座双控制台训练机 歼-2 : 中国的米格-15，命名歼-2(J-2)，单座战斗机 歼教-2 : 中国的米格-15UTI，命名歼教-2(JJ-2)，双座训练机 Lim-1 : 波兰特许生产的米格-15 单座战斗机 Lim-1A : 波兰生产的米格-15侦察机，装有AFA-21 摄影机 Lim-2 : 波兰特许生产的 米格-15bis Lim-2R : 波兰生产的米格-15bis对地攻击侦察机，摄影机装在座舱罩内前端 Lim-2A : 波兰生产的改进对地攻击侦察机 SB Lim-1 : 波兰特许生产的米格-15UTI训练机，装有RD-45引擎 SB Lim-2 : 波兰特许生产的米格-15UTI训练机，装有VK-1引擎 S-102 : 捷克斯洛伐克特许生产的米格-15战斗机 S-103 : 捷克斯洛伐克特许生产的米格-15bis战斗机 与对手的比较 米格-15投产不久，朝鲜战争爆发，给了米格-15一个极好的实战验证机会。在朝鲜战场上，米格-15的主要对手是美制F-86战斗机（绰号：佩刀 Sabre）。米格-15在最高速度，中高度爬升率，翼载荷，加速率以及最大升限等性能方面优于F-86，在回转性能上面比4/3机翼的F-86差，同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。 米格-15的火力极为强悍，H-37 37毫米机炮与HC-23KM 23毫米的火力远强于F-86的六门12.7毫米机枪。曾有米格-15身负200余发12.7毫米枪弹而安全返航，而被米格-15的37毫米炮击中的F-86几乎难逃重伤或者是被击落的结果。不过这些机炮的射速较慢，加上米格-15只有较为简单的光学瞄准器，配合高速下无法稳定控制的问题，使得米格-15只能在拦截轰炸机的任务表现上较与战斗机空战上出色。朝鲜战争期间形成了著名的米格走廊。 前苏联米高扬飞机设计局设计的高亚音速喷气式歼击机，1947年6月首飞，其改进型有米格-15比斯。1950年装备中国空军。 沈阳飞机工业公司根据前苏联米格-17防制的单座单发高亚音速喷气式歼击机，1956年7月首飞。F-5是一种单座、单发、机头进气、后掠式中单翼喷气战斗机。 机翼 后掠式中单翼布局，后掠角45°，双梁结构。机翼内侧有后退式襟翼，起飞和着陆可放下不同角度。机翼外侧是副翼，偏转角范围为±18°。机翼根部有起落架舱，主起落架收在机翼的两个舱内。 机身 全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减速板。 尾翼 垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。垂直尾翼后缘是方向舵，转动角度为25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部，其后缘的升降舵，向上可转动32°，向下为16°。 起落架 前三点式起落架，均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5公斤/厘米2)。 座舱 密封式单人座舱，应急时舱盖可抛掉。座椅是可弹射的，可以保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。 系统 操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。 动力装置 装一台WP-5型离心式喷气发动机，带加力。最大推力25.50千牛(2600公斤)，加力推力33.15千牛(3380公斤)。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。 机载设备 超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。 武器 机头左侧下方装两门23毫米机炮，机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发。机上装有光学半自动瞄准具，有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗100～250千克的炸弹。
歼轰-7A”飞豹”战斗轰炸机
歼轰-7”飞豹”是中国80年代自行设计研制的战斗轰炸机。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的新星。目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力，而随着解放军近年对其的不断改进，多种型号的飞豹变型机也不断出现，大幅提升了飞豹战力。 歼轰-7A战斗轰炸机已批量装备部队，成为海空军对地/对舰打击的利器。 研制背景： 虽然中国空军主要作战任务以国土防空为主，不过考虑对地、海面战场的支援，空军对对地攻击能力也比较重视，50年代先后从前苏联引进的TU-16（中国仿制型号轰-6）、IL-28（中国仿制型号轰-5）轰炸机，成为中国空军第一代对地支援作战能力，但随着防空体系的发展，特别是防空导弹的出现，让这些飞机的作战效能迅速下降，不过任何事物都有自己的弱点，地面防空导弹系统和截击机主要依靠雷达来发现目标，对于前者来说受地球曲率影响，对低空目标探测距离较近，而受当时数据处理系统的影响，截击机的雷达也难以探测地面杂波背景下的目标，不过在低空高速突防也不是容易的事，特别是在复杂地形条件下，飞行员由于视野变差，难以及时发现地形障碍，容易撞山，不过随着航空电子系统的发展，出现可以及时发现地形障碍的地形跟随雷达，其与飞控系统相交联，可以自动完成低空突防飞行，大大提高了飞机低空攻击的安全性和成功率，具有代表性的飞机就是美国的F-111和前苏联的苏-24，其中F-111利用其较为完善的航空电子系统在低空突防成功避开了越南防空系统的拦截，显示了较强的的作战能力。 轰六中型轰炸机，该机不具备低空突防的能力 从70年代起，中国空军已经意识到轰-5、轰-6存在的穿越对方防空系统能力差的缺点，由于中苏分裂，中国无法从前苏联得到相关的型号及技术，尽管航空工业竭尽所能对这两种飞机进行了改进，如改进轰-5的机载雷达和自动驾驶仪，提高了其低空飞行能力，为轰-6加装第二代领航轰炸系统，但并没有从根本解决问题，因此要想突破80年代预想战场的防空体系，必须有一种可以低空突防的作战飞机，与此同时，中国海航也面临着同样问题，国外海军水面舰艇已经普遍装备舰空导弹，其防空能力也日益提高，以轰-5、轰-6为装备主体的海航的作战能力也面临着挑战，所以海航也需要一种和空军差不多的飞机来满足80年代作战环境的要求。因此中国在新型战机的研制中强调海空军通用，即同一种机体加装不同的设备和武器来满足空、海军的作战需要。不过当时空、海军虽然在战机的主要技战指标上基本一致，但在座舱布局却有分歧，空军从低空高速突防性能出发，希望新机采用F-111、苏-24那样的并列双座，其主要优点就是由于两个飞行员并列双座，视野大，并且两者可以共享仪表板数据，可以互相协作，这对于高负荷的低空飞行是非常宝贵的，但海军采用的是导弹轰炸机的概念，即增加一个武器控制员对空舰导弹武器系统进行操纵，希望采用串列双座，由于低空突防飞行所需要的技术难度太高，需要较高性能的地形跟随雷达等航电系统，而相对平坦的海面低空飞行就简单的多，仅需要雷达高度表与飞控系统交闻就可以了，同时由于国产雷达数据处理方面的不足，在海面背景条件下的探测能力尚可满足部队的需要，但滤除地面杂波的能力还有待提高，因此有关部门最终决定先研制海航型，然后再研制空军型。 1982年，经中央军委批准，歼轰-7及基本配套的YJ-8空射反舰导弹武器系统全面启动，该机作为海航90年代主要反舰导弹发射平台，是中国海洋方向军事斗争的主战武器装备。歼轰-7采用了复合后掠上单翼和机身起落架，这样的布局的好处在于可以为得到较大的翼下空间，以挂载空舰导弹这样的大型机载武器，另外歼轰-7在中国首次采用了电传操纵系统，其采用了模拟式三余度电传操纵系统，虽然模拟式系统，不过操纵系统的进步配合复合后掠上单翼还较好的实现了低空高速突防和机动性能的要求，据有关资料介绍歼轰-7具备较好的机动性能，具备一定的空战自卫能力。由于要求在外挂空舰导弹的情况下仍旧保持较大的作战半径，因此低油耗的涡扇发动机必不可少，由于国内发动机技术基础薄弱，歼轰-7采用了英国罗罗公司的斯贝MK202涡扇发动机，该发动机最大加力推力91.25千牛,发动机重量为1841公斤,推重经6.5,最大军用推力耗油率为0.68,其性能远远好于当时国内的涡喷发动机,尤其是耗油率低确保了歼轰-7关键的航程指标的实现,在引进斯贝发动机的同时，中国在西安发动机厂也开始了国产化工作-国内涡扇-9，但由于技术差距及其他原因,涡扇-9的研制进展一直不顺利,所以早期生产的歼轰-7仍旧使用进口的斯贝发动机,直到2003年2003年7月17日，国产化涡扇9终于通过国产化工程技术鉴定，获准投入批量生产。实现全国产的涡扇9被命名为“秦岭”。为歼轰-7的进一步发展打下了动力装备的基础。 电子设备： 作为以反舰导弹为主要攻击武器的作战飞机，歼轰-7的航电系统即围绕着保障反舰导弹的使用来展开。主要包括为确保战机能够准确到达战区的导航系统和为空舰导弹提供目标指示的火控雷达。根据有关资料歼轰-7的航电系统包括232H单脉冲多功能火控雷达、ZJ-9指挥仪、210多普勒导航雷达、265A雷达高度表、HZX-5航向姿态系统等，其中232H火控雷达最大搜索距离在150公里左右，跟踪大约90公里。由于航空电子设备的增多，中国战机传统采用了硬件互联的办法已经不能适应要求，因此歼轰-7在中国首次采用了数据总线将各系统相连，形成初步的综合航电系统，由于当时国内技术条件的限制，歼轰-7的航电系统采用的是低速、单向的ARINC-429总线，系统以火控计算机为核心，负责座舱显示、飞行整体状态的收集、信息处理及各子系统输出控制等功能，虽然歼轰-7的航电系统综合程度仍旧较低。功能也较为有限，但实现了攻击/导航的一体化，有效的提高了系统的作战能力。 要想保障机载空舰导弹的有效使用，仅靠载机还不够，由于技术的发展，现代防空雷达具备探测距离远、精度高等特点，舰空导弹也提高对低空目标的攻击能力，配合近程防御系统，可以形成对反舰导弹的多层拦截体系，因此为提高突防能力，需要降低在对方舰载防空系统中暴露的时间，所以现代攻击机一般采用低空突防的办法，最机载转达最大跟踪距离处跃升，雷达开机，迅速截获、跟踪和锁定目标，然后发射导弹，这个过程时间越短越好，因此为确保雷达迅速截获目标，外部目标指示系统必不可少，作为歼轰-7的主要配套系统，中国海航装备了运-8警戒引导机和高新某号工程电子侦察机，这两者可以对较大面积的海区进行搜索，并将目标信息提供给歼轰-7，后者据此确定自己的航向，隐蔽接敌，然后迅速发动攻击，因此歼轰-7也是中国最早装备数据链的飞机之一。 装备改进： 从配套的YJ-8机载反舰导弹射程为50公里来看，歼轰-7与运-8警戒机及电子侦察机等组成的协同攻击系统已经可以压制当时以标准-1为主体的周边海军舰艇，特别是日本海上自卫队的8.8编队，在中国大型水面舰艇数量和质量不足的情况下，歼轰-7是中国海军与其抗衡的重要作战力量，不过随着周边国家海军的神盾化，尤其是海自的“八八舰队”通过增加金刚级神盾舰升级为“十九舰队”后其防空能力扩展到100公里左右，这对歼轰-7提出强大的提战。为此中国也对歼轰-7进行了改进，在后期生产的型号中采用了更先进的雷达，可以提供更远的探测距离，反舰导弹也更新射程更远的型号,同时考虑到神盾舰具备的强大防空能力单纯反舰导弹可能难以达到满意的效果，中国还将部分歼轰-7改装为电子战型攻击机，配备有电子干扰吊舱和反辐射导弹,形成对神盾舰的硬、软综合压制能力，大大提高海航对于现代水面舰艇编队的压制能力。 虽然当年空军暂时放缓新型歼轰机的研发，将主要精力放在了新型歼击机上面，但空军希望拥有更强攻击能力的愿望却没有放弃，特别是90年代国际形势和国家战略的转变，空军也确定了“攻防兼备”的建设方针，因此空军对具备昼夜全天候精确导航/瞄准、防区外攻击能力的战机的需求变的迫切起来，所以2000年以后，中国空军引进100架苏-30MKK歼击轰炸机，不过由于该机价格较为昂贵，加上远程精确打击能力的敏感性，空军也不希望在这个重要的作战能力完全依赖国外产品，因此随着国内相关系统如地形跟随雷达、导航吊舱及精确制导武器的成熟，改进后的歼轰-7——歼轰-7A也被空军所接受，成为空军执行远程作战任务又一只铁拳。 中国空军装备的歼轰-7A,注意其黑色的机头和整体风档 从外表来看歼轰-7A与歼轰-7并没有太大的区别，仅仅取消了翼刀，用整体风档替代原来带曲撑的风挡。但是从内部来说歼轰-7A与歼轰-7却有着天壤之别，歼轰-7A的综合航空电子系统该飞机综合航电火控 系统是一套综合化、数字化、具有高可靠性和良好的可维护性及扩展能力的多功能电子火控系统。系统具有全天候自主和非自主导航、作战管理以及系统综合显示和控制管理等功能。与相关系统相配合还具备昼夜全天候投放精确制导武器、防区外攻击和反辐射攻击等功能。歼轰-7A用国产JL-10A脉冲多普勒雷达替代了原来的232H火控雷达，与后者相比JL-10A探测距离和功能都有较大进步，特别是具备地形跟随、多普勒锐化等对地模式，可以较好的支持歼轰-7A的远程打击任务，由于设备和功能的增多，系统采用了多条1553B数据总线，核心是任务计算机，与歼轰-7的火控计算机相比，其运算速度更高、容量更大，可以支持更多的功能和武器，其功能包括：系统的任务数据管理、导航计算、 武器瞄准 计算和武器的发射控制，平显和后舱中央下显的显示 驱动等。这一点对于歼轰-7A来说至关重要，因为只有任务计算机能够支持更多的武器的运用，才能让歼轰-7A执行更多的作战任务，所以90年代以来军用作战飞机升级一个重要的内容就是升级任务计算机，以支持更多的武器，如美国空军的F-16CJ战斗机原来只负责防空压制任务，经过CCIP升级后，配备了MMC任务计算机，可以支持光电瞄准吊舱、激光制导炸弹等武器，成为具备防空压制、精确打击的多用途战机，这意味着可以让较少的战机来执行更多的作战任务，从而可以减少空军机队的规模，这在现代战机日益昂贵的今天显然是十分宝贵的。
中国巨浪2导弹2014年具备作战能力
美专家评估认为，中国的核现代化进程比之前预测的要慢得多，“没有任何迹象表明，中国正致力于将自己的核力量扩充到同美、俄并驾其驱的程度”。前段时间，美国政府计划大规模削减核武器的传言引发国内保守派人士的激烈反应，他们抨击奥巴马“行事鲁莽”，有人甚至声称，盲目的大规模裁军会使美国的核弹头数量低于中国。对此，一些国际核问题专家从专业角度进行了驳斥。 网传疑似巨浪2导弹出水图。 3月上旬，美国《原子能科学家公报》(BAS)又发表了题为“2011年中国核力量”的年度评估报告，对中国核力量——包括陆基洲际弹道导弹、导弹核潜艇与潜射弹道导弹及巡航导弹——的现代化进程做了一般性概述。这份报告同五角大楼下属的国防情报局(DIA)同期发布的“年度威胁评估”报告相互印证，被认为反映了中国核力量的现状。 核专家指出，中国的核力量确实正在经历现代化，这一点同其他有核国家保持一致，并不值得大惊小怪。真正应当注意的是，中国的核现代化进程比之前预测的要慢得多，“没有任何迹象表明，中国正致力于将自己的核力量扩充到同美、俄并驾其驱的程度”。 陆基洲际导弹增速慢 这份由美国科学家联合会的汉斯·克里斯滕森与国家科学研究开发公司高级研究员罗伯特·诺里斯合作主笔的报告，一开篇就指出：“如今的中国是五个核大国里惟一一个仍在继续增加核弹头数量的国家”，并援引国防情报局的报告称：“到2025年，中国能威胁到美国的核导弹数量可能增加到原来的两倍以上”。 单看这段话，该报告的基调似乎有点“耸人听闻”，但实际情况是，中国战略核力量特别是远程弹道导弹的发展，已比之前预测的慢了不少。早在2001年，美国中央情报局就声称，到2015年，中国“针对美国部署”的陆基洲际弹道导弹(ICBM)核弹头数量将增至75～100枚，其中包括55～80枚射程达12000公里的“东风-31A”导弹。而按照美国情报机构的分析，彼时，中国只有20枚能打到美国本土的单弹头“东风-5A”洲际弹道导弹。 据外媒报道，“东风-31A”导弹于2007年开始部署，分析人士相信中国在此后几年间会较大规模地部署这种新型导弹。然而5年过去，BAS却认为，中国迄今已部署的“东风-31A”还不到30枚，能打到美国本土的导弹(包括老式的“东风-5A”)要到本世纪20年代中期才会增加到100枚，这比中情局之前预测的期限整整晚了10年。 海基核力量尚无法实战 至于中国的海基核力量，DIA指出，中国潜射弹道导弹(SLBM)的发展也比之前估计的要慢。报告称，中国正在努力研发“晋”级导弹核潜艇(094型)所携带的“巨浪-2”型潜射弹道导弹，已有两艘该型核潜艇交付使用，或许还有两艘处于建造阶段。 “巨浪-2”被视为“东风-31”的海基版，观察家对它的动向关注度很高。DIA称，尽管中国海军已获得了“晋”级核潜艇，但在研发“巨浪-2”及配套体系方面遇到“重重困难”。美国国防部在2006年提交国会的《中国军力报告》中，曾预测“巨浪-2”会在2007～2010年具备初始作战能力，但在去年的《报告》中又改口说，该导弹将何时正式服役尚不确定。去年，互联网上曾盛传中国进行了“巨浪-2”发射实验，但未获中国官方证实。DIA目前的判断是：“巨浪-2”可能在2014年具备初始作战能力，比6年前的预测迟了不少。 BAS据此得出结论：在中国首艘092型战略核潜艇(国外称“夏”级)交付使用30年、首艘“晋”级核潜艇下水10年后，中国仍然没有一支有实战能力的海基核力量。汉斯·克里斯滕森在其个人博客中点评说，这并不是说中国不想拥有海基核力量，完全是因为研发“晋”级与“巨浪-2”之类的高级战略武器的难度实在太大，俄罗斯的“圆锤”潜射弹道导弹也碰到过类似的问题，之前的分析普遍把情况设想得太过乐观。 巡航导弹规模大致不变 相比之下，BAS报告关于中国巡航导弹的内容只有一小段。报告称，中国装备有一系列巡航导弹，包括射程为1500公里的“东海-10”(DH-10或CJ-10即“长剑-10”)对地攻击巡航导弹。2009年，美国海军情报部门曾将“东海-10”归为“常规或核武器”，暗示其可以携带核弹头，但五角大楼最近又将其列入“常规精确打击”类武器。按照去年的《中国军力报告》给出的数据，中国拥有200至500枚“东海-10”，这一数目与2010年的报告相同，在一定程度上说明，中国或许并未如西方担心的那样大规模增加部署远程巡航导弹。简氏推测中国最新型中程导弹射程4000公里核心提示：《简氏防务周刊》称，中国一种新型固体燃料中程弹道导弹的首张照片，或许显示了一款射程为4000千米导弹的早期测试版本。据报道，中国航天科工集团公司(CASIC)曾声明新型导弹将在2015年之前交付(军方)。 DF-21C的运输-起竖-发射车(TEL)，轴式是前二后三，新车前半部分是三轴，车与弹的尺寸应该大于DF-21C。 3月14日出版的《简氏防务周刊》载文关注中国新式弹道导弹(IRBM)，原题：照片或显示出中国(研发)新型中程弹道导弹。 简氏称，中国一种新型固体燃料中程弹道导弹的首张照片，或许显示了一款射程为4000千米导弹的早期测试版本。据报道，中国航天科工集团公司(CASIC)曾声明新型导弹将在2015年之前交付(军方)。 简氏称，新型导弹的图片首次出现在微博上，据中国媒体2月18日报道，中国航天科工集团公司将“完成新一代导弹的研制、生产工作，并在2015年之前交付军方”，报道还补充说该项目还包括一个“三年评估期”。新型导弹的研发单位同时也承担东风-11(DF-11)短程弹道导弹和东风-21(DF-21)系列中程弹道导弹的生产任务。 简氏称，新型导弹采用6×6轮式运输-起竖-发射车(TEL)，类似于发射其他导弹的“WS”系列发射车，新型导弹大约比2005年首次现身的东风-21C导弹大25%-30%。
国产62式轻型坦克：中国的铁甲轻骑兵
一、南方地区作战的需求催生了一代铁甲轻骑 20世纪50年代末，我军装甲兵部队主要装备的是前苏联的T-34中型坦克等装甲战斗车辆，并形成了以中型坦克为主的装备体系和格局。由于T-34坦克战斗全重达34吨（后来装备部队的国产59式中型坦克战斗全重也达36吨），因而机动时对道路相桥梁的通行能力要求较高。由于建国初期我国南方高等级的道路较少、桥梁的通行能力较低，加之南方水网稻田密布，因此，中型坦克在南方作战受到较大限制。为适应南方水网稻田地区作战需要，解放军总部机关提出了研制适合于我国南方地区作战的轻型坦克的设想。1958年6月，我国第一代轻型坦克的研制任务正式下这。此后，科研人员便开始紧张地投入到轻型坦克样车的研制之中。由于缺乏轻型坦克的研制经验，样车的设计几经波折、几易方案。 科研人员首先推出的是131型方案。1958年7月开始轻型坦克总体方案设计后，有关科研单缸提交了三种初步设计草案。在吸收各种设计草案优点的基础上，科研单位拿出了代号为“131型”轻型坦克的方案。但是，在随后的研制进程中，由于自行设计的T2VT35型柴油机在试制中技术不过关，研制工作难以为继，1959年5月不得不放弃这个方案。 在“131型”轻型坦克设计方案的基础上，科研单位于1959年6月又推出一个新的“版本”－“132型”轻型坦克设计方案。新方案改用了12150L型柴油机，并将发动机功率由520马力下调到420马力（定型后的62式轻型坦克发动机为12150L-3型柴油机，功率为430马力）。12450L型柴油机，就是当时59式中型坦克使用的发动机。两种发现机尺寸和体积完全相同，甚至连固定的螺栓都一模一样，弄不好就搞错了。还真有此类“搞笑”事件发生。笔者曾听到边这么一则趣闻：某部一辆62式轻型坦克送工厂大修时，工厂错将一台59式坦克的大马力发现机装在了这辆轻型坦克上。部队接车后，感觉这个车哪都修得挺好，就是跑得太快。坦克连进行行军训练时，这辆车正好是位于先头的连长车。连长车驾驶员轻轻一踩油门，就把别的车远远甩在后面，其他车就是“把油门踏到油箱里”也撵不上它。经验丰富的老坦克兵们为慎重起见，还是把工厂的师傅们请来，为这辆有不算什么“毛病”的“毛病”坦克“把脉”。一检查原来是装错了发劫机。可不是，平白无故地多了近100马力，大马拉小车能跑得不快吗。后来这辆坦克又送回工厂换了发动机，以免整车“过早疲劳”。接车后这辆车的驾驶员长吁短叹：再也找不到奔驰如飞的感觉了。 “132型”轻型坦克的设计方案，选用了口径为76.2毫米的火炮，并配有自动装弹机、自动测距仪，乘员为3人。1959年9月底，科研单位试制出第一辆样车，并在哈尔滨进行了样车的行驶试验，行驶里程这504千米。试验重点是车辆底盘部分，重点考核车辆的传动装置和行走系统。1959年11月，“132型”样车送到北京进行表演，受到解放军总部机关和有关部门的好评，并被定为参加国庆阅兵的装备。为迎接国庆阅兵，科研人员在哈尔滨又对样车进行了6000千米的行驶试验，近一步考核样车的传动装置和行走系统，取得了较满意的效果。1960年某工厂按图纸试生产了28辆轻型坦克，并将这批车作为某坦克乘员训练基地的驾驶教练车使用。由于自动装弹机没着落，射击试验难以进行，“132型”轻型坦克实际上成了“半成品”，研制工作也无法继续进行。 为尽快拿出装备来，科研人员根据有关指示精神，决定在“132型”轻型坦克设计方案的基础上进行简化设计。1960年10月，科研人员又推出了代号为“132A型”轻型坦克的方案。该方案的坦克乘员由3人增加到4人，取消了自动测距仪，改用我国自行设计的观察瞄准双用镜。后来，由于存在76.2毫米口径火炮不过关、观察瞄准双用镜不落实、战斗空间狭小等问题，因此，“132A型”轻型坦克的方案也不理想。 1961年4月，专家组在哈尔滨召开了轻型坦克科研定案会议。会上研究决定，在“132型”样车底盘基础上，选用已经进行了471发实弹射击试验后鉴定合格的85毫米坦克炮，并加长车体、加大座圈、增大战斗室，取消观察瞄准双用镜，改用85毫米坦克炮瞄准镜。新方案的代号改为“132B型”。1961年8月，科研单位完成了“132B型”轻型坦克的全部设计工作；1962年3月，完成了3辆样车试制任务，并正式移交给当时的装甲兵科研院进行设计定型试验。在定型试验中，3辆定型试验样车共行驶了8839千米，发射炮弹96发，取得了较为满意的试验结果。1962年6月，科研人员又对变速箱齿轮强度和负重轮胶带的可靠性做了补充试验，共行驶里程775千米，基本达到了设计指标。1962年12月，军工产品定型委员会正式批准该型坦克设计定型，并命名为“1962年式轻型坦克”，简称62式轻型坦克，产品代号定为“WZ131”。根据定型文件的要求，1963年7月到9月，有关部门又在我国南方的三界和苏州地区，对62式轻型坦克进行了适应性试验，重点考验车辆的高温连续行驶适应能力和水网稻田及田埂的通过能力，行驶里程兵842千米，试验结果良好。此后，62式轻型坦克开始装备南方部队，正式进入我军装甲兵部队的装备序列，成为南方装甲兵部队的主战装备；部分坦克援助给了第三世界国家。 二、清秀流畅的整体设计 62式轻型坦克，就总体设计而言，与59式中型坦克基本相似。如果说59式中型坦克彰显了铁骑粗犷和豪放的大气的话，62式轻型坦克则显现出清秀流畅的风韵。不少坦克兵说，开过59式坦克的，再开62式轻型坦克没什么问题，但明显感觉后者加速性能好，速度也快得多。如果说两者有什么不同，归纳起来有这么几点：一是从外观上看，整车要比59式坦克小一些；最明显的区别是62式轻型坦克是单轮缘的负重轮，而59式中型坦克是双轮缘负重轮；二是62式轻型坦克重量明显轻、装甲也要薄得多；三是62式轻型坦克没有火炮稳定器，火炮也明显比59式坦克炮细；四是62式轻型坦克的炮闩是立楔式的（与通常我们看到的榴弹炮一样，炮闩向下开，炮闩槽向上），装弹时把炮弹炮闩槽一放一推就装上了，很是方便；而59式坦克的炮闩是卧楔式的，向左开，炮闩槽向右，装弹时必须用手握往弹丸，手松早了弹丸对不准弹药室，松晚了又容易卡手，难度很大。笔者曾经装过59式坦克的炮弹，确实不容易，要想装得快，必须苦练才行。如果让59式坦克的装填手去装62式坦克的炮弹，真可以说是“小菜一碟”。现在大部分三代主战坦克采用了自动装弹技术，所以炮闩是立楔式的还是卧楔式的不是什么太大的问题。 说了62式轻型坦克与本刊曾介绍过的59式中型坦克有这么多“似曾相识”又有不同的特点，相信读者对62式轻型坦克有了一个大致的印象。下面再详细介绍一下62式轻型坦克的结构，使大家对它有一个全面的了解。 62式轻型坦克与59式中型坦克一样，车内也分为3个舱室，前左侧为驾驶室（国产坦克除最新一代主战坦克在中部外，其余驾驶室都在前左侧）、中部为战斗室，后面是动力传动室。车内乘员的布置是这样的：车内前左侧为驾驶员，战斗室的左侧依次为炮长、车长，装填手位于战斗室的右侧。 驾驶室的设备与59式中型坦克也差不多。如左、右转向操纵杆，主离合器踏板，制动器踏板，油门踏板，进气、排气百叶窗操纵握把，驾驶窗操纵握把，驾驶员潜望镜(正面1具可以拆下，可安装驾驶员夜视仪)等。驾驶员的右侧是仪表板，左侧装有两个高压空气瓶和空气起动开关。与59式中型坦克相同的是，62式轻型坦克的备用起动高压空气瓶也是一次性使用型的，车内无自前充气装置。这给使用带来较大的不便。笔者就曾遇到过这样的尴尬事。有一次我所在的坦克要出车，连队的技术员开车。发动时，他发现电瓶电压不足，就试着用高压空气瓶起动，结果气压也不足。急中生智，他果断采用电机和高压空气瓶联合起动，才把坦克发动起来。事后他得意地说，这是个高难度的动作，一般驾驶员还做不了。 驾驶室的右侧布置有四块坦克蓄电池。蓄电池支架外部装有7.62毫米航向机枪，由驾驶员操作。冬季开窗驾驶时，可以安装驾驶员防护罩；驾驶员座椅可以根据需要进行高低和前后调整。 战斗室除了车长、炮手和装填手的座位和活动空间外，还包括车体右前部的弹药室。为了便于装填手操作，战斗室底部铺有车底垫板，左前面的车底垫板可以开启，下边有个安全门。战斗室的左后角装有加温器；右后角装3个灭火瓶，1个手提灭火器。战斗室与动力传动室用隔板和中组柴油箱分开，并起到隔音隔热作用。 动力传动室内安装有柴油发动机、空气滤清器、主离合器、变速箱、转向离合器、电动起动机等。其布置与59式中型坦克大同小异。 炮塔位于车体中部战斗室上面。与59式中型坦克一样，它的炮塔也是铸造的，呈流线型。炮塔内安装有1门85毫米坦克炮、1挺7.62毫米并列机枪、1挺12.7毫米高射机枪，一具85毫米坦克炮瞄准镜，以及操纵台、电机扩大机、高低机、方向机和炮塔固定器。炮塔可用电动机来实现旋转，也可通过炮长手摇方向机转动，通过炮塔的旋转给火炮赋予射向。电动转动时，可由炮长通过操纵台来控制，也可由车长按压车长门上的目标指示按钮来控制。62式轻型坦克没有高低稳定器，所以，火炮的仰俯只能由炮长摆动高低机实现。 炮长座椅在火炮左侧靠前的位置上，车长座椅在炮长座椅后边，装填手座椅在火炮右侧。炮塔内还安装有A-220无线电台租车内通话器。炮塔顶装甲板右侧装有战斗室电风扇，用于在火炮射击时抽出车内的有害气体。炮塔右后设有装填手出入窗口，坦克兵都习惯叫它“二炮手门”。“二炮手门”上装有12.7毫米高射机枪，可进行360度回转射击。炮塔左后侧设有车长、炮长进出窗口，坦克兵们习惯叫它车长门。车长门上装有三具潜望镜。车长门可旋转以便于车长运进行周视观察；门上开有信号枪孔，可在车内发射信号弹。 62式轻型坦克的主要武器是1门85毫米线膛坦克炮，使用85毫米坦克炮瞄准镜进行直接瞄准射击时，射击距离这5200米；利用高低水准器和方同分划进行间接瞄准射击时，最大射击距离这12000米。炮身的抽气装置要比59式中型坦克梢微靠后一点。辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪，安装在火炮右侧，与火炮平行并随动于火炮。7.62毫米并列机枪使用重弹丸射击时的最大射程为5000米，使用轻弹丸射击时的最大射程为3000米。7.62毫米航向机枪固定安装，其射向与坦克的航向是一致的，没有独立的射界。驾驶员要使机枪瞄准目标时，必须使坦克转向，用右手拇指按下右转向操纵杆上的按钮进行击发。12.7毫米高射机枪安装在装填手出入窗口的旋转架上，由装填手操纵。对空中目标射击时，使用光铀仪式瞄准镜瞄准，对地面目标射击时，则利用框形表尺瞄准，也可使用光轴仪式瞄准镜瞄准。12.7毫米高射机枪的最大射程为7000米，对空中目标有效射高为1600米。由于高射机枪安装在车外，所以，装填手必须打开二炮手门，站在座椅上进行操作。装填手一旦出来操作高射机枪，火炮基本就不能发挥作用了。 62式轻型坦克随车携带的基数弹药，包括炮弹47发、7.62毫米机枪弹2000发、12.7毫米机枪弹500发、信号弹12发、手榴弹12枚。坦克炮弹的种类有：全装药杀伤爆破榴弹、减装药杀伤爆破榴弹和曳光穿串弹。其炮弹的分布是这样的：车体右前部弹药室的弹药架放置29发，战斗室左后的加温器上方装有1发；战斗室的右侧甲板装7发，车底垫板上装2发，炮塔右侧和右后侧放8发炮弹。 62式轻型坦克的动力传动装置与59式中型坦克也是大同小异。发前机为12150L-3型、四冲程、直喷、压燃、水冷式柴油机，带ZFC-3000型发电机：发动切率为316千瓦(430马力)。该坦克的传动和操纵装置都是机械式的，变速器有5个前进档、1个倒挡。 62式轻型坦克的行动部分与59式中型坦克有较大区别。一是负重轮不同。这一点前面已经提到了。它每侧有5个单轮缘挂胶负重轮、1个诱导轮、1个主动轮。二是履带花纹不同。62式轻型坦克的履带板花纹为“人”字形，而59式中型坦克履带的花纹为“一”字型。三是履带的卡齿不同。这是一个很直观的区别。62式轻型坦克履带板为双诱导齿，把单轮缘的负重轮卡在两齿之间；而59式中型坦克为单诱导齿，卡在双轮缘的负重轮的中间。“坦克发烧友”们一定要留意这几个特征。 62式轻型坦克，从立项到设计定型，研制方案从最初的“131型”，到后来相继推出的“132型”、“132A型”和“132B型”，设计方案前后经历了四次重大改造和完善，但所用研制时间仅4年零3个月，试制样车共32辆，试验行驶里程达16118千米，火炮实弹射击试验共567发，创造了我国自行设计研制坦克的多项奇迹：首次提出了使用自动装弹机、自动测距仪多项新技术的设想，大胆选用了国产85毫米坦克炮（前苏联的轻型坦克选用的是76毫米火炮。据称前苏联专家对我国自产的水陆坦克和轻型坦克装85毫米坦克炮火炮持怀疑态度），在我国坦克设计和制造的“自主创新”式发展方面进行了大胆的尝试。
欧洲联合研制“狂风”战斗攻击机
海湾战争中的狂风该机为串列双座，两侧“狂风”机翼为可变后掠悬臂式上单翼。机翼翼根段为固定段，其前线后掠角为60度；活动段后掠角可由人工控制在25度至67度间变化,带全翼展襟副翼及前缘缝翼。铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。后机身内并排安装两台涡轮风扇发动机，进气道位于翼下机身两侧。有空中加油受油装置，对地攻击型的受油探管在机身右侧座舱附近，防空截击型则在机身左侧。后机身上部两侧各装有一块减速板，即空气刹车，在高速飞行中打开它可使飞机迅速减速。该机座舱两个座位前后串置，均采用马丁·贝克Mk.10A零零弹射座椅，可在零高度和速度0～1166千米/小时范围内完成救生。前风挡有防冰电热薄膜，内侧防雾。中央风挡防弹。 机上有两套独立的液压系统，每台发动机驱动一套，压力为276×105帕(281千克/平方厘米)。该系统可操纵机翼、襟翼、缝翼、扰流板、减速板、全动平尾、方向舵、起落架和受油探管。两套系统有机械交联装置，可由一台发动机驱动。若两台发动机均熄火，第一套系统中有电动应急泵，仍能保证发动机冷点火。隔断阀可确保液压油的漏失超过安全界限。电源包括一套115/200伏400赫三相交流电源及一套28伏直流电源。飞行控制采用了数字式余度电传操纵飞行控制系统，称之为控制增稳系统(CSAS)。仅原型机上装有机械备份系统，在生产型上装纯电传操纵系统。对地攻击型(IDS)主要装备三国的空军及德国海军，生产了795架，为“狂风”的基本型，兼有空战能力。1973年12月原型机试飞，1979年7月生产型试飞。 装有PTR1721或超高频/甚高频无线电通信电台，超高频归航天线，通信控制系统；飞行控制系统包括三重控制增稳系统，自动驾驶仪和飞行指引仪，AD2770塔康系统，CTLS75仪表着陆系统，水平状态指示器，垂直速度指示器，地形跟踪距离仰角显示器，状态及方向参考备份系统等；作战用电子设备主要有：多功能前视雷达，FIN1010三轴数字式惯导系统和组合式雷达显示器，台卡72型多普勒雷达系统，大气数据计算机，64K内存的中央数字计算机，无线电/雷达高度表，激光测距及目标标识器，SSR-3100敌我识别器，雷达警戒装置，电子以对抗设备和飞行数据记录器，等高线地图显示器等。有强大的火力，最大载弹量达9000千克，占最大起飞重量的三分之一。 该机装有2门27毫米口径“毛瑟”机炮，可各备弹188发。还设有7个外挂架，机身下3个，两翼下各2个。根据不同任务，这些挂架可挂带多种武器，如：用于对地攻击可挂带AS.30、“小牛”、GBU-15“海鹰”和“鸬鹚”等空对地导弹；专门用于攻击地面雷达等设施的ALARM和HARM反辐射导弹；LAU-51A和LR-25火箭发射器；JP233反机场跑道子母炸弹、“铺路”激光制导炸弹、“灵巧’炸弹、各种集束炸弹、减速炸弹、MK.83炸弹，及燃烧弹、照明弹等。需要时，机身挂架也可挂带核弹。用于对空作战，则可挂半主动雷达制导的“天空闪光”中距空对空导弹，以及AIM-9L“响尾蛇’和“麻雀”等空对空导弹。携带“风暴影子”防区外发射武器的IDS型“阿弗德斯”子母炸弹该弹是德国戴勒姆-本茨宇航公司(DASA)研制的新型子母炸弹系列中的第5个成员，也是在MW-1、MDS、DWS-24/39基础上发展的第4个改进型。 全弹长/宽/高分别为3470mm/630mm/320mm，折叠时的弹翼翼展为1000mm，尾部舵面的水平/垂直翼展为1000mm/600mm。采用与GPS综合的惯性制导系统和数字计算机，载机在投弹之前，可从机载火控系统将有关目标区域的数据输给炸弹上的惯导系统，也可在起飞前人工装定到炸弹上的惯导系统，投弹后在GPS辅助修正下自主控制飞越目标区，按预先装定的程序，以不同的速度从两侧发射管将小炸弹发射出去。小炸弹的散布区域取决于目标大小和炸弹的威力，可由控制弹射速度和间隔加以调整，载机投弹高度50m时，最大散布区域长2500m、宽400m，最小散布区域长170m、宽40m。该子母炸弹的射程，高空投弹时可达到20km，低空投弹时仍可达到10km。因此，该型子母炸弹具有很高的作战性能水平，属于最新一代子母炸弹。该子母炸弹装填的小炸弹有下列类型：SB44反坦克小炸弹小弹全长/弹径/重量为270mm/44mm/0.6kg，采用空心装药和触发引信，并有自炸装置，尾部有6片90°折叠式尾翼。每个发射管装21颗小炸弹(分3组)，总共可装24×21=504颗小炸弹。ATM反坦克地雷小弹全长/弹径/重量为100mm/132mm/3.4kg，采用破甲与爆破复合装药，由坦克装甲车辆的地面振动或其磁性感应引爆，并有专门的传感器防止附近地区爆炸而引爆，以及反扫雷特性，通常与KB44反坦克小炸弹配合使用。每个发射管装4颗小炸弹，总共可装24×4=96颗小炸弹。 AMS杀伤小炸弹小弹全长/弹径/重量为125mm/132mm/4.5kg，现有3种类型：AMS带机电延时引信，杀伤人员/器材；AMS-1带近炸引信，杀伤人员/器材；AMS-2带机电延时引信，反装甲车辆，均采用降落伞和自旋稳定。每个发射管装3颗小炸弹，总共可装24×3=72颗小炸弹。ADS反飞机地雷小弹全长/弹径/重量为126mm/132mm/4.5kg，其结构、用途与AMS杀伤小炸弹相同，仅采用的是传感器引爆的引信，专门攻击在机场跑道和滑行道上起落滑行的飞机。每个发射管装3颗小炸弹，总共可装24×3=72颗小炸弹。RCB反跑道小炸弹小弹全长/弹径/重量为600mm/132mm/16kg，内装侵彻爆破串式装药，采用触发延时引信和降落伞减速装置，使其垂直下落，先由前装药贯穿跑道，然后由后装药穿过该孔在跑道下面爆炸。每个发射管装1颗小炸弹，总共可装24×1=24颗小炸弹。M42通用爆破小炸弹小弹弹径38mm，内有空心装药，其弹壳内壁衬套含杀伤破片，采用触发引信和尼龙降落伞减速装置，破甲喷流可穿透均质钢板厚度70mm，弹壳爆炸形成大量破片。每个发射管装77颗小炸弹，总共可装24×77=1848颗小炸弹。 2002年7月意大利空军与帕那维亚集团签署了价值4500万美元的合同，改进意大利的IDS型，计划称为实施中期寿命改进(MLU)。改进将综合GPS、激光制导炸弹及防区外武器，包括“风暴影子”。无线电、雷达高度表及战术空中导航“塔康”系统也将改进。预计2004年完成。“全中期寿命改进型”(FULLMLU)改进计划也在研究之中。此外，“金牛座”（Taurus）撒布器也在装备之列，射程350，可携带450千克弹头，有末制导头。德国将在2004~2009年采购600枚，瑞典仍在决定是否进行采购。2003年3月，英国皇家空军的“狂风”在对伊拉克的“震慑”行动中，首次使用了“风暴影子”。防空截击型(ADV)ADV型是在对地攻击型的基础上研制发展的型号，1979年10月原型机开始试飞，1984年3月生产型首次试飞，总共生产了197架。英国和沙特阿拉伯空军各装备173架和24架，分别于1985年和1989年开始交付。防空型具有很好的加速性，它不仅体现在起飞后能很快加速到高亚音速，而且在高空也能很快加速到音速的两倍；爬升性能好，从起飞爬升至近10000米高度，仅约2分钟；具有较大作战范围和较长的留空时间，可在距基地约550公里处作战巡逻两个小时以上，英国空军装备的该型机，能飞赴英国国境外的空域执行拦截任务；机动性好，转弯角速度快，具有较好的空战机动能力。设计赋予它这些性能特点，主要是为防范当时苏联的图-20和苏-24一类飞机。 该机结构有80%与对地攻击型相同。主要改动是机头加长了48.8厘米，以容纳“猎狐手”空对空新型截击雷达。该雷达不仅能探测到185千米距离的目标，而且还能同时跟踪多个目标；主要机载设备还包括多功能前视，地形跟随/测绘雷达、三轴数字式惯性导航系统，防空型装有多功能脉冲多普勒雷达、无线电/雷达高度表、自动驾驶仪飞行导引仪、雷达告警接收设备和主动电子对抗设备；机翼固定段前缘向前延伸，使前缘后掠角从印度增加到67度，并取消了前缘襟翼；中、后机身加长了71.12厘米，以便使机腹能串挂成对的半埋入机腹的4枚“天空闪光”导弹，同时也增加了多带电子设备的能力，内部也可多装10%的燃油。此外，还去掉了前机身左下方的27毫米口径“毛瑟”机炮。 模式包括空对空搜索、自动跟踪、瞄准、空对地测距、地形测绘等。英国空军的防空截击型有F.Mk2和F.Mk3两种编号：前者于1984年至1985年间交付，共生产了18架；后者于1986年开始交付，共生产了155架。与F.Mk2相比．F.Mk3换装了功率更大的发动机，并装有机翼自动后掠系统(AWS)和自动机动系统(AMDS)，可自动控制机翼掠动和襟翼、缝翼的运动。以后他们又按F.Mk3的标准对F.MK2型机进行了改进，但发动机不换，改进后的编号为F.MK2A。“狂风”F.MK2机身下有4个半埋式挂架，每个挂1枚“天空闪光”中距空对空导弹，机翼下挂架是1500升副油箱的专用挂架。这个挂架过渡梁的肩部内侧可挂1枚“响尾蛇”导弹。典型的火力配置是1门机炮和6枚空对空导弹，包括4枚“天空闪光”中距导弹和2枚“响尾蛇”导弹。“狂风”F.MK3机翼下增加了两个挂载“响尾蛇”的挂点，使挂载的导弹数量增加到8枚。在中期改进计划中将增加挂载AIM-132近距空对空导弹(ASRAAM)和AIM-120先进中距空对空导弹(AMRAAM)的能力。2005年2月，BAE系统公司授予英国QinetiQ公司价值550万美元合同，为英国国防部“狂风”F3FSP项目提供关键设备。去年圣诞节前，QinetiQ公司与BAE系统公司合作成功地从英国国防部“狂风”综合项目组（IPT）获得了总值2550万英镑的合同，BAE系统公司将作为主承包商，QinetiQ公司将作为子承包商。两家公司将在规定的时间里共同完成一系列项目。 FSP项目将要解决作为F3最新升级项目的先进中程空空导弹（AMRAAM）优化项目（AOP）后期所发现的一些问题。AOP项目将综合防空导弹的最新标准。FSP是“狂风”综合项目组“能力精益”（CapabilityLean）创新项目的核心部分，该创新项目将可使成本降低30%。FSP项目的关键部分包括：将防空导弹新标准综合到F3中，包括AIM-120C5先进中程空空导弹和FOC2（全作战能力）先进短程空空导弹（ASRAAM）；通过环境评估项目，扩展先进短程空空导弹的挂飞时间（carriagelife）；通过改进一些雷达和主计算机软件增强防空导弹能力，特别是显示能力；引入新型软硬件组合，使武器使用评估部队（FJWOEU）飞机保留对敌空防压制能力。FSP项目是根据符合贸易需求的概念设立的，合同的成本和周期得到确定。如果在关键项目交付方面出现问题，项目组将根据重要程度优先保证重要条款的落实。大部分的测试和评估飞行将在空军高速喷气和武器使用评估部队的飞机上进行，人员包括使用评估部队（OEU）的机组人员。试验团队将由英国空军、工业部门和国防部组成，实现同步进行使用评估和研制飞行测试，以保证能够共同对最终产品进行早期性能完善。通过采用快速原型机技术，项目的进度将大大提高。电子战及侦察型(ECR)由对地攻击型改型而成．
美国陆军 OH-58“奇欧瓦”侦察直升机
该机服役后参与了包括越南、海湾、伊拉克等多次局部战争。60年代初，贝尔公司研究出了“基奥瓦”系列的原型机206型直升机，为了适合军方关于轻型侦察直升机的要求，在对206型改进后，OH-58A型直升机诞生了，并且于1969年向军方交付了2200架，随后，OH-58A基奥瓦直升机立即被部署到了越南战场上，主要用作轻型侦察直升机和情报支援。越战中，美军虽然战败，但轻型直升机的轻便灵活为美军提供的情报和部分火力支援却深受军方重视。基奥瓦是19世纪北美大平原地区一支比较有名的印地安部落，在北美大陆被开发之前以捕猎体形庞大的野牛为生，在与巨兽搏斗的过程中，逐渐形成了该部落骁勇善战的作风，在后来反抗白人殖民者扩张的战争中，曾多次重创美军。 在由好莱坞明星凯文·科斯特纳主演的美国大片《与狼共舞》中，就有描述基奥瓦人骁勇善战的片段。出于对基奥瓦勇士的敬畏，美国人用该部落的名字来为其优秀的军用直升机命名。OH-58D的原型是贝尔直升机公司的406型轻型多用途直升机，原本是民用机种。越战结束后，为适应新的情况，美国陆军对轻型侦察直升机提出了更高的要求，70年代末和80年代初，贝尔公司将OH-58系列直升机改进后增强了侦察和火力支援能力，参与军方招标中被美陆军选中，序列号命名为OH-58D，绰号则定为“基奥瓦勇士”。 新型的基奥瓦其实是一种轻型武装侦察直升机，它的使用范围得到了扩展，可以单独执行战术侦察任务，也可协同专用武装直升机作战，或为地面炮兵提供侦察、校炮的工作。OH-58D可以单独执行战术侦察任务，也可协同专用武装直升机作战，或为地面炮兵提供侦察、校炮的工作。OH-58D在1982年11月通过了美陆军的设计评估，5架原型机中的首架在1983年10月首飞。第2架和第5架原型机用作飞行性能测试；第3架配备了完整的任务装备，测试了电子系统；第4架原型机用于电子系统电磁协调性测试。整个试飞在84年6月完成，同年7月交付美国陆军，次年2月正式服役。该机的主要的任务包括野战炮兵观测，同时为激光制导炮弹提供目标照射。基奥瓦可以利用自身的观瞄装置进行目标坐标计算和测距，再经由卫星通讯设施传输目标信息，使地面炮兵能实时精确的发起攻击；基奥瓦也可为其他飞机提供类似支援，如和武装直升机组成“猎-歼小组”，互补不足，完成地面支援任务。 电子设备、动力装置和旋翼系统也得到了不同程度的改进。更加重要的改进包括：·桅顶瞄准具由麦道公司和诺斯罗普公司电子机械部合作研制。桅顶瞄准具系统包括1具电视摄影机，1具热像仪，1具激光测距/目标照射器；其中电视摄影机视野可达2度×8度；热像仪由120个成像单元所组成，视野3度×10度；激光测距/目标照射器可制导“海尔法”反坦克导弹及“铜斑蛇”制导炮弹。桅顶瞄准具由机上中央计算机控制，该计算机还控制1具电视目标追踪器，可根据目标和背景影像对比变化，自动使瞄准线跟踪目标，减轻飞行员的负担。桅顶瞄准具各系统安装在1个由复合材料制成的73千克的球体内，整个球体则置于主旋翼桅顶之上。1根直径233mm的电缆穿过主旋翼驱动轴与机身内的中央计算机相连接。桅顶瞄准具有稳定装置。由于安装在整架直升机的最高点，因此能提供非常好的视界。同时OH-58D也可以躲在隐蔽物后方，伸出桅顶瞄准具观测，这样大大降低了被对方发现的几率，提高了生存力。·旋翼系统OH-58D改用4叶复合材料主旋翼，机动性有所增强，振动减小，可操控性提高。尾桨也得到了改进，这使得OH-58D在35节阵风下，仍能保持良好的纵向操纵性能。·动力装置换装艾力森公司的250-C30R涡轮轴发动机，功率650匹马力，主变速箱持续输出功率455匹马力。 在紧急状态下，主变速箱可以在没有润滑油的情况下正常工作。下图为OH-58A的传动箱。·电子系统为了加装更多的电子系统，OH-58的后排座位在D型上被取消了。这一空间安装了90组存储装置。OH-58D的电子系统在80年代中期是世界军用直升机中最先进、功能最齐全的。该系统主要包括两个主控制器/处理器单元，1553B数据总线，与其它主要次系统相连接，如姿态方向参考系统，ASN-137多普勒速率测量系统，桅顶瞄准具，自动目标信息数据链系统ATH。ATH能将目标信息以数字方式传递给地面炮兵或攻击直升机。与主控制器／处理器单元相接的次系统，除APR-39雷达预警系统和各种频率的通讯系统外，就是座舱内的控制与显示系统，以两具单色多功能显示器为主，显示水平垂直飞行状况，通讯控制，以及桅顶瞄准具的影像等资料。这套系统有效减轻飞行员负荷，增加执行任务的效率。 自1987年起，OH-58D参与了美军多次作战行动，受到部队的一致好评。在两伊战争中，海军的OH-58DPRIMECHANE型曾与海军SH-60B直升机配合作战，由SH-60B的搜索雷达发现伊朗的高速炮艇，然后OH-58D发起攻击，摧毁目标。在海湾战争中，美军共派出了130架OH-58D前往波斯湾，多次摧毁了伊拉克沿海目标，如钻油平台、快艇、海防工事等。1990年4月18日上午9时28分，朝鲜半岛军事分界线（俗称“三八”线）韩方一侧上空，一架美军的OH-58B观测直升机在作例行的侦察飞行，因不明原因飞入朝鲜北方一侧，并被防空炮火命中。OH-58B迫降在“三八”线以北，两名机组乘员被俘。事后美国向朝鲜道谦，被俘飞行员被送返韩国一方。贝尔直升机公司正计划深入改进OH-58D，首要目标是提高隐身性能。机体将改用特殊材料，机首、旋翼及风挡等容易反射雷达波的部份将用特殊涂料覆盖。排气口加装红外线抑制装置。 美国特种部队已经开始测试这种改进型的OH-58D。海湾战争中，美军的夜视能力虽然非常优秀，但在恶劣气象和浓烟尘土下就会大打折扣，为此贝尔直升机公司将为OH-58D加装麦道公司的前视红外线系统。该系统将安装在OH-58D的机鼻下方，配合新型头盔显示器使用。贝尔直升机公司还为OH-58D设计了一种237升的保形油箱，安装在座舱后方的机身两侧。这使得OH-58D的最大航程达到891千米。如果只加装装１个，也能使OH-58D续航时间达到4小时。OH-58D还有可能加装惯性导航系统，全球定位系统GPS，数字地图等。ATH系统也将有所改进，改进后OH-58D将可以直接向坦克或步兵战车传送目标信息。OH-58座舱显示与平视瞄准具。OH-58D座舱OH-58D出名和耀眼的程度远远不及AH-64等武装直升机，但它在美陆航战斗机作战系统中占据着侦察、前导和指挥协调的作用，确实是美军中不可或缺的一员猛将。2002年7月，美陆军于7月开始为期5个月的“空中勇士”系统计划试验演习。OH-58将与AH-64、CH-47同时进行试验。该系统是一个为直升机飞行员设计的综合模式化个人生命支援装备。此次试验演习目的是将该系统各个部分加以整合，包括已经装备部队的头盔和面具。“空中勇士”系统计划是三个完整士兵系统计划之一，其他两项计划分别是“陆地勇士”系统计划和“骑兵勇士”系统计划，这三项计划将具备协同作战的能力。由于是模式化系统，能够适应单兵任务和未来各部队之间的整体行动。系统还携带有附加的逃生装备，例如每个士兵携带有一个个人救生艇和漂浮圈。其他装备包括遇险弹射装置和指南针。 陆军估计在2002财年和2003财年分别投资400万美元和320万美元用于研究和开发，而从2004财年到2007财年估计大约每年需要240万美元。另外，根据该计划，2003财年该系统所有采办费用将为1520万美元，从2004财年到2007财年，每年的采办费用大约为3500万美元。005年2月，DRS技术公司已收到一份总额1.53亿美元的新合同，以支援美国陆军OH-58D直升机上的红外瞄准系统。DRS将提供维修站修理、零备件和使用保障等服务，并为该机的“旋翼主轴安装的瞄准系统（MMS）”制造新的热成像系统。该“热成像系统改进计划（TISU）”将增强OH-58D的目标探测和测距性能，用于替换现役的热成像系统。MMS综合的瞄准系统技术将提供改进的目标截获性能、更大的防区外距离和侦察能力。MMS将使OH-58D仅需在攻击时的几秒钟暴露自己，而其它时间都保持隐蔽，提高了该机的生存力。 OH-58常用的两种导弹的配置：FIM-92“毒刺”与AGM-114“地狱火”下面左图为OH-58D发射70mm火箭弹，右图为OH-58D做运输用途时的示意图。2006年11月，美海军航空作战中心武器分部（NAWCWD）和美陆军航空应用技术理事会（AATD）正在研究为无人机（UAV）和直升机加装“长钉”（Spike）轻型空-地导弹，其中包括OH-58系列直升机。 这里的“长钉”并不是指以色列拉菲尔武器发展局研制的同名多用途导弹系列，而是NAWCWD的工程师们设计的一种低成本、单兵背包运输-肩扛发射的轻型导弹，其目的是为地面部队提供一种可买得起的“发射后不管”的导弹。该导弹广泛采用现成的技术和部件，目标生产单价为5000美元。导弹的战斗部相对较小，但足以摧毁轻型车辆和卡车。目前，AATD正与NAWCWD合作研究将该导弹装在诺斯罗普?格鲁门公司的“火力侦察兵”（FireScout）MQ-8B和科学应用国际公司的“警卫”（Vigilante）等UAV上。该导弹还可能被安装到“武装侦察直升机”（ARH）或OH-58D“基奥瓦勇士”（KiowaWarrior）等轻型直升机上。NAWCWD的人员表示，目前工程师们的头等任务是降低该导弹的体积和重量，以实现“背包运输-肩扛发射”的设计目标，并使之可被小型UAV使用。 这种武装化与美陆军的UAV装备规模的日渐扩大的现状相符——在2001年时该军种只有3个UAV单位，而现在已有77个，预计到2008财年之前会进一步增加到122个。2007年8月，贝尔直升机公司发表声明表示，到目前为止美国陆军的OH-58D"基奥瓦勇士"(KiowaWarrior)直升机机队累计飞行时间已经超过了140万小时，其中战斗飞行超过了30万小时。同时，该机的战备完好率保持在80%以上。上周贝尔公司在声明中声称，陆军四级准尉DarrenMonroe曾表示地面部队指挥官寻求空中支援时首先想到的就是"基奥瓦勇士"直升机。来自陆军的另一名指挥官JamesBarker中校则声称由OH-58D负责护航的车队有99%没有遭到任何形式的攻击，该机可以承担A-10攻击机在"沙漠风暴"行动中行动所承担的任务。贝尔公司还透露，现在"基奥瓦勇士"直升机的实际飞行时间超过了原计划的10倍。
中国正开发已横扫世界的主战坦克
据俄罗斯军事评论网2月14日报道，中国最新型号的ZTZ-99A2式坦克，在自主设计和研发的基础上，充分结合了苏俄和西方坦克的优点，性能先进，价格低廉，具有较强的竞争力，在世界坦克市场上已经对俄罗斯产品形成了强烈冲击。但是似乎中国还不满足，据报道还正在研制更加先进的下一代主战坦克。 在最新型的ZTZ-99A2式坦克上，中国仍然采用了改进型的猎-歼式火控系统，该火控系统不但能够实现发现即意味着歼灭敌人，同时还能够使用炮射导弹进行远距打击，即实现了所谓的瞄导合一化。这不但简化了炮长的操作，也节省了炮塔内的空间，改善了操作手的工作环境。最厉害的是其装备的国产125毫米坦克炮系统技术已经相当成熟，在射击精度和耐用程度上已经大大超越了早前的型号，在国际上也属于名列前茅的优秀武器，因此新型坦克在火炮上未作重大改动。新型坦克改进主要内容就是各种信息化装备的引入，这方面已达到了很高的水平，不但采用了数据总线技术，还为车长、炮长、驾驶员设置了先进的显示设备。为了提高信息化水平，新型坦克装备了车内交换机，可以用来统一处理语音、数据、图像等信息，各种信息传输设备只要接到交换机上就可以了。这也为适应不同国家用户的不同通信体制、协议和设备创造了良好条件，特别是在外贸出口中具有极佳的竞争力。而新型坦克采用的液力机械综合传动、方向盘式操纵、自动档是国际公认的高端坦克标准配置。该坦克具备手动挡和自动挡驾驶系统，并采用助力式方向盘驾驶，驾驶坦克如同驾驶小轿车，减小了坦克对驾驶员的体力要求，从而提高其连续作战的能力。这与过去坦克只能使用操纵杆操作形成鲜明对比，也能从中看出该型坦克的传动系统得到了空前的提高。这种助力式方向盘不但能够使得驾驶员像开车一样驾驶，而且车灯，前视观察等很多基本控制都可在方向盘上实现。在防护性能上，中国ZTZ-99A2新型坦克的炮塔装甲类似于德国豹2A6的防弹性能良好的前楔形装甲，其厚度和体积明显超过了VT-1A和MBT-2000主战坦克，显示这种坦克的防护能力将得到极大的提高。总体上，该坦克采用了基本装甲、复合装甲、附加装甲组成的被动防护体系，因而具备了极好的防护能力。据说就连美国最先进的M1A2的贫铀穿甲弹也对其装甲无可奈何，而日本和韩国刚研发成功的10式和K-2坦克，尽管在电子设备上与ZTZ-99A2有得一拼，但是在总体性能上，可以说稍逊一筹。 在研制出如此先进的主战坦克之后，其实中国并没有止步不前。最新的消息就是，中国现在还在研制ZTZ-99A2式坦克的最新改型产品T-99KM。这种坦克使用了闻所未闻的功率高达2100马力的柴油发动机，新型模块式反应装甲和JD-3激光对抗系统。可以说，在动力方面简直就是世界首屈一指，凭借此动力，该坦克可以毫不费力的穿越那些早前被很多坦克认为是障碍的地方。据说，该坦克主炮可能选择了152毫米口径，能够发射战术导弹和新一代智能弹药，如动能弹和穿甲弹以及末端自寻的弹，这将赋予其无坚不摧的能力。可以说，世界现役所有的主战坦克，都难以逃过它的随意一击。正是源于上述重要的性能，因而，这种坦克全重和尺寸相应增加，价格也有所上涨，已经不是中小国家所能承受的。 同时，中国军方还在考虑研发其他型号的产品和新型改装方案。有消息称，中国设计师已经在T-99坦克基础上研制第4代主战坦克，其重量比T-99A2轻得多，乘员只有两人，但其信息化水平全面提升，就如同战斗机中的F-22。新坦克计划配备的140毫米主炮同样也在积极研制之中，而其肯定要使用中国已经试验成功的1500马力四冲程柴油机。这种坦克还将使用新型主动防护系统，甚至能够主动摧毁来袭导弹，而对于主动干扰来袭的智能弹药简直是小菜一碟，这较之前的型号只能干扰来袭导弹进步很大。从设计构想上来看，中国这种新型坦克酷似俄罗斯对其新一代T-95的设想，但是总体性能不是T-95能够望其项背的。特别是在载员减少信息化水平大幅提高后，这种主战坦克将以其超强机动能力和强大的火炮系统，足以横扫其他国家还在规划中的任何坦克。 为什么要下大力气发展如此先进的主战坦克呢？这与中国的大陆军思想和面临的现实威胁分不开。中国一贯秉承防御性国防政策，加上地形复杂且陆地边界形势易受国际风云影响的现实，保有相当数量的重型机械化装备是客观需要。特别是在联合国安理会常任理事国中，中国还是一个唯一未实现国家统一的国家，而且国家也实实在在的面临着西方国家积极谋划的分裂现实。尽管中国军方高层已经充分认识到了海空军在现代战争中的主体作用，但是，作为转型中的中国军事战略目前还不能离开强大的陆军，因此，在努力发展强大的海空军并极力提升其关键作用的同时，中国的军力在一定时间内还离不开强大陆军的支持。特别是在西方国家积极构建围堵包围圈的情况下，中国必须要考虑以一定的战略纵深来确保自己的绝对安全，而这个设想是需要一定的陆地作战力量来保证的。所以，尽管中国的海空军新装备和实际作战能力几乎都在突飞猛进，但是中国的陆军发展却并没有被忽略，因此我们看到，实际上现在中国的陆、海、空、二炮四支军种都在齐头并进，没有谁被落下
B-1轰炸机作战一万次值得炫耀吗？
据中国国防科技信息网报道：美国《空中打击》网站2012年2月27日报道]美国空军B-1轰炸机于近日完成了第10000次作战任务。据透露，B-1此次任务飞行是从位于西南亚的美国空军基地起飞的，该机前往阿富汗上空以支援北约地面部队的作战行动。 B-1是由波音公司研制的一种重型轰炸机，该机于1985年6月29日正式服役，在过去10年内该机几乎不停歇地参加了大量作战行动。波音公司B-1轰炸机项目主管Rick Greenwell高度评价了该机的此次任务飞行，他声称：“对规模相对较小的B-1轰炸机队(现役66架)来说，完成10000次常规作战任务是一个重要的里程碑，也是对包括美国空军、波音公司及各子承包商在内的B-1轰炸机研制者、使用者最好的回报。 美国空军B-1轰炸机于近日完成了第10000次作战任务。B-1此次任务飞行是从位于西南亚的美国空军基地起飞的，该机前往阿富汗上空以支援北约地面部队的作战行动。 B-1是美国在冷战末期开始服役的超音速重型长程轰炸机。由北美航空（后与洛克维尔公司合并，又被波音并购）于1970年代研制，在1974年首次试飞，并于1985年服役。 B－1轰炸机 是一种多用途战略轰炸机，其主要任务有：战略突防轰炸。执行常规轰炸的海上巡逻任务，以及作为巡航导弹载机使用。 机翼翼身承力盒前有两个串列的武器舱，长9．53米，承力盒后有一个长4．57米的武器舱，内部携带的武器有：8枚AGM－86B巡航导弹，24枚AGM－69短距攻击导弹，12颗B－28或24颗B－61或B－83核炸弹，另外还可带普通炸弹。机身下的6个外部件架可带12枚AGM－86巡航导弹或副油箱。 B－1最大平飞速度M1．25，突防速度（高度61米）965公里／小时，巡航速度M0．7，航程12000公里。 每架B-1的造价为2亿多美元。加上研制费用，每架超过20亿美元。 就是这样的一种战机，飞行作战10000次，是值得炫耀还是显示了一种罪恶？B-1轰炸机原本是为携带核弹、深入前苏联腹地进行轰炸而研发的，现在却在阿富汗战场执行近距离对地支援任务。500磅重制导炸弹，瞬间使地面目标灰飞烟灭。几乎每年都要执行1000多次对地支援任务。试想这样的作战频率，要毁灭多少生命、多少房屋、多少平民的家园。 这样10000次的作战飞行，值得炫耀值得“骄傲”吗？那些被炸死的生命，给了你们多少血腥的快感？以打击“恐怖分子”为名，大量的屠杀无辜，这样的10000次的飞行，给你们波音公司及各子承包商在内的B-1轰炸机研制者、使用者的所谓回报，就是那些亡灵的生命，带给你们沾满了他们鲜血的金钱。 这个10000次的作战飞行，没有什么值得炫耀的，因为，它是一种耻辱，是美国在别的主权国家，进行屠杀的罪恶行径，是美国这个所谓“维护人权”的 “卫道士”，在剥夺无辜者生命、践踏人权的一种自白！ 目前国际局势异常紧张，这些紧张的地方都是美国、北约所挑起的战争危险。这个世界已经被他们搞得乌烟瘴气了！ 人们不需要战争，需要安定的和平环境。而美国的强大的武器系统，对于他们称霸世界起着举足轻重的作用，而且现在他们把武器系统，发展到太空。 不过，我们相信多行不义必自毙，玩火者必自焚的铁律。到那时，灰飞烟灭什么也没有了！
接受美国扩大军事存在，菲律宾就安全了？
菲律宾总统阿基诺三于26日，刚刚在接受中国新任驻菲律宾大使马克卿递交国书时，高度评价完菲中双边关系近年来稳步发展，即有媒体称，曾被为美国殖民地的菲律宾磨刀霍霍，接受美国在其领土扩大军事存在以应对中国。此举虽遭到该国“新爱国联盟”秘书长雷纳托·雷耶斯的批评，但菲总统阿基诺三世这个“小瘪三”，持意要这么做，也是没办法的事。抑或阿基诺三世政府的决策，正中了敢于冒险的世界赌徒美国的下怀。 很明显，奥巴马原本就打算结束海湾地区的战事，高调重返亚洲，拉拢亚洲地区的一些没立场的国家，来彰显美国军国主义霸道的同时，意在让世界忽略其在穆斯林世界所犯下的滔天罪行。有一点非常清楚，美国所推行的“屎壳郎坐火车式”的军事结盟外交中的弥天大谎，完全被其所谓“普世价值”，迷惑了所有的人的眼睛。当然，这一切的发生许多亲美人士是装作看不见的，比如在中国就有许多人，似乎忘记了自己被称之为“东亚病夫”的往事，让他叫美国人“爹”，他会当仁不让，让他给美国人舔脚指头，他也会非常愿意。 - 石川不得不说，其实大家也知道，北大教授孔庆东只所以骂一些香港人是狗，说台湾选举是“假民主”的真实原因。只是这一事实，被一些人及媒体的放大，就出现了部分香港人“被代表”了全部的香港人。这有什么好说的，由于孔庆东言论过于偏激与傲慢，曾遭石川的多次批评，但这并不代表石川对于他的言论的不认同。孔庆东说的有错吗？他讽刺台湾地区领导人马英九“微弱胜出”，得票不过600万，“连半个北京都不如”，是不是事实，当然是；孔庆东称，台湾大选是“选举电视剧”，民众只顾着在电视上看热闹，把所有的事都丢下了，这是不是事实，当然是。 既然是事实，为什么还有人歇斯底里地对孔庆东进行谩骂呢？究其原因在于，一些人像阿基诺三世所领导的菲律宾人，已被“奴性”了。如2005年该国一名女大学生被5名驻菲美军轮奸之后，这个国家竟表现的左右为难。假设菲律宾女大学生被轮奸只是个案，那么最近在美国着名的犹他州帕克城森丹斯电影节上一部揭示美国武装部队中性侵犯状况：性侵很寻常，但受审者却“寥寥无几”的记录片《看不见的战争》又证明了什么呢？ 纪录片援引美国防部消息称：2010年，美国武装部队中至少有两成女兵和1％男兵在服役期间遭受“性创伤”，受害者总数超过1．9万人。其中，受害女兵大约1．4万人，男兵5000人。这样一支部队是狼，还是虎，有没有人性，暂且不论。菲律宾甘愿引狼入室，甘愿被美国奴性化，甘愿让美国大兵在自己的国土上用裤裆耍大刀，我们也是没有办法事。但对于中国而言，如何和平崛起，却是一个需要考虑的问题。因为这些年来，中国的周边环境确实发生了诸多问题，其复杂性和反覆性交替出现，甚至出现周边安全形势整体恶化的状况，祸起萧墙，究其原因，祸当然是由提着裤裆耍着大刀，来亚洲来寻事的美国引起。 这一切的发生，当然与其推行的所谓普世价值毫无关系，他们推行的是强权政治下的军权主义的另类表现，虽然他们在自个国内大喊“民主”。这一点对于中国来说，目前效防不得，因它还处于发展阶段，需要权力的高度集中来稳定大局，需要理性的赶比超，推行前无古人后无来者的里程碑式发展模式，才不会让美国损人利己的阴谋得逞。当然，这个过程是痛苦的，个中最为严重的腐败问题，也许一时仍没有更好的解决办法，就像当年乾隆皇帝回应他的“小混混”官员李卫所言“林子大了什么鸟都有”，不能把林子全砍光了一样，一种良好的社会制度的形成，还需要“摸着石头过河”一段时间，这也是没办法的事。 就目前来看，中国周边的安全环境涉及到军事安全、政治安全、经济安全及非传统安全等诸多内容，领土争端则是这些内容中的重中之重。其中中印边界问题和中国与一些海上邻国的领土与权益争端及南沙群岛领土争端、中国与日本在钓鱼岛、东海大陆架的划界和东海油气开发等问题上的争端等正日趋复杂化。但我们必须清楚地认识到，这种“政治与安全动荡，经济贸易稳定”的局面，是实现中国快速发展中必然出现的问题，这个必然阶段硬碰硬是解决不了的，比如美国，他们开来的只有军舰，如果发生军事冲突，他们牺牲的只有士兵的生命与舰体的毁坏，但他们的人民却有万里之遥，一点也危及不到他们的生命。而中国不同，在本土作战，比如几颗重磅炸弹落到了深圳或香港，不论城市的毁坏程度如何，我们生活那里的人民就会失去生命。 在这方面，我们可以做一个假设，比如菲律宾与日本及台湾省领导人，常常会说以军购与扩军等恫吓中国大陆获得自己想要的财富，其实都是没有底气的表现。既然美国推行强权军事外交，假如中国大陆出现一位不计后果的领导人，不怕背弃历史的骂名，秘密发布命令，没有征兆地发起攻击，扔下一颗或者两颗原子弹，对这些国家与地区实施致命打击，那么后果会怎么样呢？石川想，美国权衡权益之后，他们仍会与中国握手言和，因为这符合他们的逻辑，他们愿意与豺狼为伍，来实现自己的普世价值。 当然，石川的说法只是开一个被逼急了的玩笑。为了本国人的利益，中国当然不会这么做。但中国的快速发展对于周边国家而言，其实大家都是喜忧参半的双重性的，一方面，这些国家希望中国的经济持续快速发展，他们可从中国的崛起中分得一杯“羹”；另一方面，随着中国的持续发展与迅速崛起又给他们带来了较大的“心理压力”：他们对中国的疑虑因素不断上升，这些周边国家期翼找到外部大国来平衡中国的崛起所带来的影响。此时，美国提出新军事战略，正巧妙地利用了这些国家的这种心态。作为国际秩序的既得利益者，美国人失衡心态正在加剧，对中国的防范意识也正在加强。 此时，对于推行不结盟外交政策的中国而言，是不是就要放弃“睦邻、富邻、安邻、亲邻”，创造“和谐世界、和谐周边”的友好外交政策呢？当然不会。诚如新华网友“公平公正解说全球”所说：“不结盟事实上就是结盟，不结盟组织事实上就是个不结盟国家组成的结盟组织！” 另一位新华网友“钦明”回应说：“应该说：不结盟才能不分你我，与所有国家都能建立关系，如果与某些国家结盟以后，其中有一个国家有敌对国家，你如何来面对这个国家？如果有形势上需要与这个国家往来，或建立更亲密的关系，如何向盟国交代与解释呢？如果世界上有一半的国家跟你结盟，那另一半没有加盟的国家，要如何面对他们呢？在结盟的同时，就与不结盟的国家划清界线了。
中国的海军有多可怕？
中国的海军有多可怕？ 思而智勇 随着陆地资源的日益枯竭，人类开发海洋资源的能力与规模不断加大，围绕海洋资源争议而爆发冲突与危机的可能性将进一步加大。21世纪必将成为海洋的世纪，古今中外的史实说明，凡大力向海洋发展的国家，皆可国势走强，反之，则有可能沦落到被动挨打的地步。综观中华民族5000年的文明史，开放、向海的朝代则兴旺发达，闭关、内收则衰落挨打。 - 中国不仅是陆地大国，也是一个海洋大国，拥有着18000多公里海岸线，6500多个沿海岛屿，依照《联合国海洋公约》200多海里专属经济区制度和大陆架制度，中国拥有约300万平方公里海域。然而有相当一部分的海洋存在争议，中国的海洋权益常常受到周边国家的威胁，中国海军在扞卫国家主权和安全、维护中国海洋权益中具有十分重要的地位。随着中国经济的发展，中国军事实力也在增强。美国对中国军事力量、尤其是海军力量的发展有很大的戒心。 奥巴马政府对军事战略进行重大调整后，将战略的重心移向亚洲。可以看出，美国的亚太战略、尤其是对华战略中，对中国的防范与遏制的力度不断加大。美国谋求在亚太地区建立“亚洲的小北约”，以确保美国经济利益与政治主导权。据《环球时报》报道，美国太平洋舰队在夏威夷珍珠港基地举行换帅仪式，塞西尔?哈尼海军上将取代帕特里克?沃尔什出任该舰队司令。哈尼上将在美军中有“中国通”之称，他曾宣称，美国海军的新挑战是中国，太平洋舰队尤其要把重点放在“拥有航空母舰和尖端反雷达隐形技术的中国海军”上。难道中国的海军真有那么可怕吗？ 事实上，美国的军事实力仍然是世界上最强大的，特别是海军。有11个核动力超级航母战斗群，满载排水量超过10万吨。还有12个两栖攻击舰为核心的攻击群。9个水面舰艇大队，光光宙斯盾驱逐舰就有62艘，还有22艘宙斯盾巡洋舰，美国还在去年额外增加了13艘伯克驱逐舰的定单，还有3艘DDG-1000也在建造中。可以说，即使退役了9艘巡洋舰，美国海军的宙斯盾战舰总数仍然有近100艘。美国在全球有着众多的军事基地。即使削减了一部分军费但仍然是世界上军费开支最大的国家。而中国呢？仅有一艘正在试验阶段的航母。更没有一个海外军事基地。军费与美国相比简直是相差甚远。 至于中国拥有自己的航母是合情合理的，中国拥有绵长海岸线、辽阔海上领土以及广泛海上利益的国家中。中国的持续发展，对海洋资源的开发依赖越来越大。维护领海主权在经济以及战略上都有举足轻重的意义。中国建设一支包括航空母舰在内的强大海军，扞卫中国海洋权益，已是中国和平崛起不可或缺的一环。同时，近年各种海上犯罪活动、海洋利益纠纷等都有上升的趋势，严重威胁全球海上安全。中国海军在维护国际海上安全方面，已开始扮演重要角色。中国需要有强大的海军保卫国家主权完整和国家安全，为世界的和平发展保驾护航。 虽然中国的海军在现代化建设中取得了一定的成就。不过，中国海军发展较迟，与美俄等军事大国及周边的日本等国相比，整体实力上仍有一定差距。但美国在已经具备强大优势的同时还要加大力度建设军力，说明美国有相当的一部分人对中国的发展敌视和恐惧。其根本原因是美国霸权主义在作祟。由美军太平洋舰队新任司令的言论可以看出，有相当一部分美国人用”冷战思维”处理中美的军事关系，其后果是根本无利于中美两国的军事互信和两国关系的健康发展。 中国政府曾经多次重申，中国始终奉行防御性的国防政策，中国将坚定不移地走和平发展道路，不论现在还是将来，不论发展到什么程度，中国都永远不称霸，不会对任何国家构成军事威胁。和谐世界离不开和谐海洋。中国海军是维护世界和平、促进共同发展的重要力量。中国海军的进一步发展壮大，将在建设和谐海洋方面，发挥越来越积极而重要的作用。
美欲造“卫星航母”称霸太空
美欲造“卫星航母”称霸太空 随着各种反卫星武器的频频研制，未来的太空版星球大战也越来越迫在眉睫起来。凭借着太空中游弋的大量间谍卫星，美国可以时刻对一些军事上的敏感地带进行着自己的全方位监控。 - 对卫星情报的依赖，一方面倍增着美军体系作战的战力，另一方面也成了自身的一个软肋。只要打瞎美国的卫星，它的各种空地、空海、空天一体化式的作战行动，立马就再也协同不起来了。导弹找不到自己的目标，航母成了移动的靶场……正因为如此，中、俄等国都在不遗余力地研制各种卫星杀手，以撕破美国的卫星所编织的这张全球监控天网。 目前，中、美、俄、日等国都有能力猎杀太空中巡弋的各种间谍卫星。除美国外，以俄罗斯的反卫星技术最为成熟。俄目前已经研制出来的卫星杀手包括三个小类：一是共轨式反卫星武器，二是激光与粒子束反卫星武器，三是空间反卫星地雷。如果发生冲突而动用这些卫星杀手摧毁美国的太空卫星，那么美军的体系作战必遭重创。 天网破了，怎么办？ 美国想到一种“让新卫星快速入轨、填补被击毁卫星空缺”的法子，以及时修补被撕破的天网。 目前，卫星的发射大都是陆基型的，保障体系很脆弱，易遭到各种来袭导弹的破坏。对于这种地面固定发射的脆弱性，美军也想了一个替代性的办法，那就是以卫星航母为平台，把卫星发射搬到空中。 据美国《每日创新新闻报》透露，美国国防部已花费了1.64亿美元用于研制ALASA飞机（空中卫星发射系统）。有了这种能在高空发射卫星的移动平台，美军就可以在24小时之内将大量小型军用卫星发射到预定轨道。如若这样，美国也就不惧怕少量卫星被敌国摧毁了。按照美军规划，ALASA母机将在2015年之前完成10多次卫星发射测试。（2011、11、25《上海译报》） 由此看来，一旦美国的这种卫星航母被大量投入使用，那么美军也就不用再依赖那种既脆弱、数量又少的地面发射了。 美国的《流行科技》称，“敌人的武器也许可以击落美国的卫星，或许摧毁地面的航天发射中心，但却不可能把美国的空军基地都摧毁。只要基地还在，ALASA母机就能升空，美军就能继续向太空发射新卫星，用以修补自己的全球监控天网。” 美国为何要未雨绸缪地研发这种“卫星航母”，它的真实用意就是想以此压迫中俄、独霸太空，确保全球监控、维系美军空天、空海一体式的作战能力。